Guía sobre ViajesGoletas pinisi de los bugis se cargan a mano en el puerto de Sunda Kelapa
Sunda Kelapa es el puerto marítimo originario de Yakarta con varios siglos de historia. En sus muelles del norte de la ciudad atracan en fila las goletas de madera tradicionales 'Pinisi' construidas por los navegantes Bugis de Célebes, que siguen cargando mercancías a mano.
Por Enrique P. · Publicado el 11 de septiembre de 2026
- Ubicación
- Jl. Maritim No.1, Penjaringan, Yakarta Norte
- Barcos protagonistas
- Goletas de madera Pinisi (patrimonio inmaterial UNESCO de Célebes)
- Antigüedad
- Puerto principal del reino de Sunda entre los siglos XIII y XVI
Ochocientos años de navegación marítima tradicional
Mucho antes de que existiera Batavia o la actual metrópolis de Yakarta, Sunda Kelapa era ya el principal puerto del reino de Sunda entre los siglos XIII y XVI, donde recalaban juncos chinos y carabelas portuguesas en busca de nuez moscada, pimienta y clavo procedentes de las islas Molucas de Indonesia.
El espectáculo de las goletas Pinisi de madera
A lo largo del muelle se alinean decenas de goletas gigantescas de dos palos pintadas en vivos colores amarillos, azules y rojos.
Construidas enteramente a mano con maderas nobles por los maestros carpinteros de las etnias Bugis y Konjo de Sulawesi del Sur, estas embarcaciones transportan madera de Borneo, cemento y especias por el archipiélago.
Contemplar a los estibadores locales caminando sobre estrechos tablones de madera con sacos de especias al hombro es una estampa viva que parece congelada en el siglo XIX.
Paseos en canoa y museos marítimos vecinos
Los pescadores locales ofrecen breves paseos en pequeñas barcas de madera a remo para admirar las proas afiladas de los barcos desde el agua. A poca distancia a pie se encuentra el Museo Marítimo (Museum Bahari) y la histórica torre de vigía Uitkijk.
Combina esta visita con el cercano Casco Antiguo de Kota Tua y el Barrio Chino de Glodok.
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La maestría náutica de las goletas Pinisi de Célebes
Alineadas a lo largo de los muelles de hormigón descansan decenas de goletas de dos palos construidas en madera de ulin, conocida como madera de hierro por su extraordinaria resistencia al agua marina.
Estas embarcaciones tradicionales, apodadas pinisi, son ensambladas a mano por carpinteros navales de los pueblos bugis y konjo en las playas de Sulawesi del Sur sin emplear planos sobre papel ni clavos metálicos.
Sus cascos alargados exhiben coloridos mascarones de proa y amplias bodegas de carga concebidas para sortear los tifones estacionales del mar de Java. La navegación de estas goletas vela y motor representa una de las últimas redes de comercio marítimo artesanal operativas a escala interinsular en el sudeste asiático.
La faena de los estibadores sobre pasarelas suspendidas
El ritmo cotidiano del puerto mantiene métodos de trabajo casi inalterados desde el siglo diecinueve.
Los estibadores descargan madera de Kalimantan y sacos de mercancías de otras islas cruzando sobre estrechas vigas de madera flexibles que oscilan sobre el agua turbia entre los barcos y el cantil del muelle.
Para contemplar la estampa desde una perspectiva privilegiada, es habitual contratar los servicios de los barqueros locales que manejan pequeñas canoas sampan a remo.
La navegación a ras de agua permite apreciar la monumentalidad de las quillas de madera y la destreza de las tripulaciones que cocinan y descansan sobre las cubiertas abiertas.
Los almacenes de la Compañía Holandesa y la torre vigía
A la entrada del muelle se conservan los antiguos almacenes de la Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales, hoy habilitados como Museo Marítimo de Yakarta. Estas naves fortificadas de los siglos XVII y XVIII albergaban toneladas de nuez moscada y pimienta listas para ser embarcadas rumbo a los mercados de Europa.
Frente a las dársenas se alza la torre de control de Syahbandar, erigida en 1839 como atalaya del capitán del puerto sobre los antiguos baluartes defensivos.
Subir a su mirador de madera ofrece una panorámica completa del tráfico de lanchas en la desembocadura del río Ciliwung y de los antiguos canales holandeses.
Consejos prácticos y precauciones en los muelles
El recinto portuario es un área industrial en plena actividad mercantil, por lo que conviene caminar con atención evitando los cabos de amarre tensos y las carretillas de carga. Resulta fundamental llevar calzado cerrado con suela antideslizante para desplazarse con seguridad por el pavimento húmedo de los muelles.
No debes subir a las pasarelas o cubiertas de los barcos sin pedir permiso previo a los patrones de las embarcaciones. Acudir a primeras horas de la mañana permite presenciar la mayor actividad de descarga antes de que aumente el bochorno marino en la costa norte.
